R2000 UHD LiDAR Sensor - Ora, con il doppio della portata

In molte strutture, l'uso dei retroriflettori è particolarmente sgradito quando servono come punti di riferimento agli scanner LiDAR per determinare la posizione assoluta dei veicoli a guida automatica (AGV) o dei robot mobili autonomi (AMR). I retroriflettori rappresentano un'infrastruttura aggiuntiva e richiedono risorse per la pianificazione, la mappatura, l'installazione e la gestione. In questi casi, sono molto apprezzati gli Scanner LiDAR che non dipendono dai retroriflettori, bensì navigano sulla base dell'ambiente naturale di una struttura. La "navigazione naturale" su AGV o AMR che utilizzano LiDAR, richiede un dispositivo con prestazioni e capacità di misurazione eccezionali. OMD30M è e rimarrà lo standard del settore per questa attività. Tuttavia, quando una struttura ha lunghi passaggi o corridoi in cui l'ambiente naturale può estendersi a più di 30 m dallo scanner, il nuovo OMD60M risulta la soluzione migliore.

La distanza di qualsiasi scanner LiDAR dipende dalla riflettività dell'oggetto. Maggiore è la riflettività, maggiore è l'intervallo. È vero il contrario per gli oggetti a bassa riflettività come pneumatici in gomma o materiale scuro su trasportatori. Questi oggetti assorbono la maggior parte della luce emessa dagli scanner LiDAR, riducendo l'intervallo di misurazione del 90% o più. A volte, ciò rende necessario montare lo scanner molto più vicino all'oggetto target, forse più di quanto sia consentito nell'applicazione. Il sensore OMD60M risponde a questa situazione raddoppiando l'intervallo di misurazione rispetto all'OMD30M. Con la portata aggiuntiva, tali obiettivi precedentemente difficili ora possono essere rilevati da una distanza maggiore, aprendo la strada a nuove opzioni di installazione ed evitando possibili collisioni.