Relais de sécurité avec diagnostics intégrés et LFT
Si une situation d'urgence se présente dans une usine de traitement, une intervention rapide est nécessaire. Les sirènes, voyants d'avertissement ou systèmes de refroidissement actifs doivent être activés en toute sécurité, conformément à la procédure « alimenté en mode sécurité » (ETS), tandis que les commandes du moteur ou les vannes d'arrêt d'urgence sont éteintes conformément à la procédure « non alimenté en mode sécurité » (DTS). Pour assurer une transmission sûre des signaux, Pepperl+Fuchs établit un nouveau niveau de fiabilité grâce à de nouveaux relais de sécurité. Avec trois contacts de commutation redondants, le module d'interface du système K éprouvé permet une activation et une désactivation fiable et sûre pour les applications, conformément à la norme IEC61508 jusqu'au niveau SIL 3.
The new safety relays are based on a 1oo3 architecture with triple-redundant relays. Together with integrated diagnostics and line fault transparency, the safety relays are very reliable and simplify testing. In this video, learn more about these functionalities …
In emergencies such as a fire in the engine room of a ship, a fast response is required: Sprinkler systems must be switched on and the fuel supply to the source of the fire switched off. In this video, see how the new safety relays from Pepperl+Fuchs set a new standard in terms of reliability and safety thanks to their 1oo3 architecture …
L'architecture 1oo3, connectée en série dans les applications DTS et en parallèle dans les applications ETS, assure une disponibilité maximale de la fonction de sécurité après une défaillance de deux contacts au maximum. Elle offre un avantage en matière de sécurité par rapport aux contacts à guidage forcé : Si un contact sur un relais à guidage forcé est défaillant, il peut simplement être détecté et l'actionneur n'est pas allumé ou éteint. Un câblage supplémentaire pour les canaux d'évaluation dans le panneau de commande, en plus des efforts et des coûts associés, est nécessaire pour renvoyer des informations sur la position du contact de commutation. Le nouveau relais de sécurité avec l'architecture 1oo3 assure ainsi une plus grande fiabilité et une manipulation plus simple.
As technical equipment can pose a safety risk to people, it is important to identify, quantify and reduce the resulting risks. Based on risk analysis methods, necessary risk reduction is determined.
A low SIL requirement (SIL 1) means that only a comparably low risk reduction is necessary, whereas a higher Safety Integrity Level (for example SIL 3) requires a greater degree of risk reduction. An assessment of a safety relevant system is therefore performed easier if the risk of failure of the relevant components is already known. For that purpose, Pepperl+Fuchs offers a large number of products with a SIL/PL assessment.
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