隨時準備起飛：倍加福感測器用於“歐洲戰士”雲霄飛車

Gerstlauer公司專業設計、製造和安裝各種固定式和可擕式娛樂設施。近期竣工的全世界第四大規模的雲霄飛車被命名為“歐洲戰士”320+。

“歐洲戰士”讓雲霄飛車迷們享受一把獨特的、風馳電掣般的親身感覺。軌道總長度361 m，由以下各部分組成：

過山車出發後立即直插雲霄，高度22 m，傾角90°。緊接著向下俯衝，傾角97°。俯衝結束後為一個直徑18.5 m的垂直大回轉，然後連續轉8字和螺旋。總執行時間約40秒，其中短時間距離垂直加速度達到4.5 g，最大速度為70 km/h。

為了保證動人心魄的極速飛駛不受任何干擾，確保遊客安全，必須全程監視遊客座艙。

這些年來，Gerstlauer公司一直使用倍加福VariKont電感式感測器。

為了在啟動和結束區域中檢測雲霄飛車座艙，使用NJ30+U1+A2電感式接近開關。這種開關具備高性能，帶pnp 常開和常閉輸出。此感測器一般採用成對安裝，供座艙位置的與安全檢測之用；感測器本身也由安全PLC進行冗餘問詢。

NJ15-M1K-A2電感式接近開關用於檢測提升鏈的齒輪嚙合情況。

“歐洲戰士”雲霄飛車使用電感式識別系統IRI-KHD2-4.4M，配備IVH-M1K讀碼器供座艙計數之用。座艙上安裝IDC-50-1K載碼體。

通過評估設備的二進位輸出，安全控制器接收有關當前座艙的運行資訊。這樣可以使雲霄飛車操作人員及時地確定維修護保養時間週期。

識別評估單元IRI-KHD2-4.4M和速度監視器KFU8-DW-1.D安裝在控制機櫃中，以便通過控制器來獨立地方監視座艙速度。

雲霄飛車上還安裝旋轉道岔，用於從軌道上拆除座艙。座艙在道岔上的確切位置通過反射板型感測器MLV12-54/47/92和反射板H60來進行檢測。座艙下部安裝分成兩部分的支架，中心間隙約為20 mm。只有在反射板型感測器檢測出中心位置時，才允許拆除座艙。