Détecteurs radars industriels dotés d'une interface CAN

Dans le secteur de la construction routière, on utilise bien souvent un tandem composé d'un finisseur et d'un chargeur pour poser la chaussée. Tandis que les deux machines se déplacent lentement, le chargeur alimente en continu le finisseur en matériaux, tels que l'asphalte. Les deux machines étant commandées manuellement, il existe toujours un risque que la distance entre les machines change au-delà de la tolérance maximale, ou que la chenille d'une machine se déplace légèrement par rapport à l'autre.

Une utilisation intelligente de la technologie radar permet d'améliorer considérablement la précision de cette opération. Le chargeur est équipé d'une paire de détecteurs radars robustes de Pepperl+Fuchs. Ceux-ci sont dirigés vers deux réflecteurs d'angle situés sur le finisseur et enregistrent les changements de distance. Cela permet non seulement de maintenir la distance idéale entre les deux machines, mais également de coordonner précisément la chenille grâce aux détecteurs et aux réflecteurs montés par paires.

Les détecteurs radars de Pepperl+Fuchs contribuent efficacement au contrôle précis des flèches de grues mobiles. Le lobe radar d'un détecteur radar monté à l'intérieur de la flèche principale est dirigé vers un réflecteur d'angle situé à l'extrémité de l'élément télescopique hydraulique. Si l'élément télescopique se déplace vers l'avant ou l'arrière lorsque la flèche est déployée ou rétractée, le détecteur enregistre le changement de distance et transmet les valeurs au système de commande de la grue, afin qu'elles servent de base lors d'autres opérations de positionnement.

Grâce à des connecteurs de véhicules types, tels que les connecteurs AMP Superseal ou DEUTSCH, et aux interfaces CANopen ou J1939, les détecteurs peuvent être facilement intégrés au réseau de bord. Même les saletés telles que les résidus d'huile hydraulique à l'intérieur du bras de la grue ne nuisent pas aux performances des détecteurs radar.

Intégrés dans les machines agricoles, les détecteurs radars industriels mesurent avec précision le mouvement réel des véhicules par rapport au sol (vitesse au sol). Les surfaces rugueuses sont détectées de manière fiable et les objets susceptibles d'interférer, tels que les plantes, sont simplement supprimés par la pénétration de l'onde radar. Cela permet de contrôler précisément les équipements agricoles tels que les pulvérisateurs, les moissonneuses et les semoirs.

L'efficacité du processus est accrue, les chevauchements et les lacunes sont limités et l'utilisation des semences, des engrais et des produits phytosanitaires est optimisée. Grâce à l’interface CANopen ou J1939 et aux connecteurs spécifiques au véhicule, les détecteurs peuvent être intégrés en toute transparence dans les réseaux de bus de véhicule existants.

Les détecteurs radars industriels peuvent également jouer un rôle décisif dans la mesure du niveau sur les réservoirs de pulvérisation. Dans ce cas, la technologie radar permet une surveillance précise du niveau de remplissage à travers la paroi en plastique du réservoir (en fonction de l'épaisseur de la paroi) sans intervention physique dans le réservoir. Cela rend également possible la modernisation, ce qui augmente considérablement la flexibilité.

En outre, cela permet une surveillance continue et fiable du niveau de remplissage pour garantir l'utilisation de la quantité correcte d'agent de pulvérisation, optimisant ainsi l'utilisation efficace des ressources et évitant le surdosage et le gaspillage, tandis qu'un avertissement précoce des niveaux faibles optimise les opérations.

Dans le contexte de la manutention des matériaux, la vitesse est un facteur décisif. Cela s'applique également à l'utilisation de chariots élévateurs dans les locaux de l'entreprise. Si une vitesse élevée est toujours avantageuse à l'extérieur et si la zone environnante est généralement bien visible, une certaine restriction est nécessaire dans les usines et les entrepôts pour des raisons de sécurité.

Pour soulager le personnel, un détecteur radar aligné verticalement qui détecte le plafond du hall ou les traverses métalliques situées en dessous permet de déterminer immédiatement si le chariot élévateur a atteint une zone intérieure. Si tel est le cas, la vitesse maximale possible est automatiquement limitée à un niveau tolérable et ne cesse de s'appliquer que lorsque le chariot élévateur quitte le hall. En raison de la forte réflectivité des traverses métalliques, l'installation d'un réflecteur d'angle n'est pas nécessaire. Grâce à la grande portée des détecteurs, cette application peut également être mise en œuvre en présence de plafonds de hall élevés.

L'utilisation sécurisée de véhicules à guidage automatique lourds pour transporter des liquides ou des gaz impose des exigences particulières en matière de technologie des détecteurs. Les dimensions des véhicules et la vaste zone de contrôle qui en découle doivent être prises en compte, de même que les influences météorologiques en extérieur. Grâce à leur large plage de mesure, les détecteurs radars de Pepperl+Fuchs constituent une solution de protection fiable et efficace contre les mouvements de conduite. Du fait de la longue portée des détecteurs, il est également possible de contrôler les flancs d'un véhicule long sans aucun problème.

Grâce à la technologie radar, peu sensible aux interférences, les influences météorologiques extérieures n'affectent pas la précision des mesures. Du fait de la modulation de fréquence utilisée, les interférences mutuelles entre les détecteurs radars montés à proximité les uns des autres sont également exclues.