FieldBarriers

Le concept de tronc haute puissance apporte une distance de câble et un nombre d'appareils par segment optimaux, tout en offrant des connexions d'instruments de sécurité intrinsèque selon FISCO ou Entity. Il réduit de manière décisive les efforts de validation de la sécurité intrinsèque. FieldBarrier de FieldConnex® a été le premier coupleur de bus de terrain doté d'une isolation galvanique entre les sorties de sécurité intrinsèque et le tronc.

La ligne principale ou le câble de réseau domestique (ligne principale) fournit une alimentation suffisante au segment. Chaque sortie du FieldBarrier limite l'énergie (sécurité intrinsèque) et est conçue pour alimenter un instrument sur le terrain. L'instrument peut être installé dans la zone 0/division 1. FieldBarrier lui-même est généralement installé dans la zone 1/division 2.

Cette combinaison de méthodes de protection contre l'ignition offre une liberté de conception maximale pour l'infrastructure de bus de terrain :  de longs passages de câbles et un nombre élevé d'appareils sont possibles en même temps. Tout cela dans une sécurité maximale, car les tâches à chaud sont autorisées au niveau de l'appareil. Voir le lien de téléchargement au bas de la page.

Le FieldBarrier avec 8, 10 ou 12 sorties propose plusieurs fonctions de diagnostic et de protection. Il protège les opérations de bus de terrain de plusieurs façons et réduit les risques au minimum.

Protection de la communication de bus de terrain contre les éléments suivants :

• Phénomène de réflexion provoqué par les vibrations et le travail réalisé directement sur les appareils
• Jabber : défaut de communication généré par une panne de l'appareil

FieldBarrier :

• prend en charge l'exploitation du détecteur d'humidité pour boîtier et du parasurtenseur avec diagnostics autonomes
• Contrôle les composants internes critiques
• Contient les composants critiques dans une configuration redondante

Les diagnostics avancés de la couche physique sur chaque branche fournissent un contrôle optimal de la communication du bus de terrain. Un changement dans l'installation est facilement détecté, par exemple par un changement de bruit. Les équipes d'installation peuvent résoudre le problème avant que la disponibilité ne soit menacée.

FieldBarrier transmet l'état via les LED du FieldBarrier placé localement ou via le module de diagnostics avancés dans la salle de commande. Cela permet d'être informé de manière proactive de l'état de l'usine.

Un autre point fort est son design compact : Tous les câbles se connectent directement au niveau du FieldBarrier, ce qui permet d'obtenir le plus petit nombre de connexions Ex e.  Cela se traduit par moins de maintenance et des coûts réduits avec plus de disponibilité.

Les nombreux attributs de FieldBarrier ne servent qu'un seul objectif : atteindre une disponibilité de 100 %. Les livres blancs techniques rédigés par les experts de Pepperl+Fuchs fournissent des informations techniques et des exemples d'études de cas sur les économies réalisées.

Installées, vérifiées, plug-and-play : nos solutions préconçues pour FieldConnex® s'installent en toute simplicité, car elles sont déjà intégrées dans la boîte de jonction. Des boîtes de jonction complètes de bus de terrain sont livrées prêtes à la connexion. Elles sont faciles à manipuler et sont certifiées en tant qu'unité complète : Un certificat unique de protection contre l'ignition est fourni pour la boîte, englobant tous les composants.

Les matériaux peuvent être sélectionnés pour s'adapter à l'application : Acier inoxydable, polyester renforcé en fibre de verre et aluminium. L'équipement et les accessoires sont pré-installés et adaptés à tous les besoins.