Fabrika Otomasyonu
Proses Otomasyonu

Kalkışa Hazır: "Euro Fighter" Hız Trenindeki Pepperl+Fuchs Sensörleri

Arka plan

Gerstlauer Amusement Rides şirketi, sabit ve portatif eğlence donanımları üretmektedir. Euro Fighter 320+, sabit bir hız treni olarak türünün dördüncü hız trenidir.



Euro Fighter hız trenine genel bakış

Zorluklar

Euro Fighter, hız treni tutkunları için benzersiz bir yüksek hızlı cazibe merkezidir. 361 m uzunluktaki pistte ziyaretçiler, iki döngüyle hızlı bir şekilde yukarı ve aşağı hareket eder. Yolculuk süresi, maksimum 70 km/sa hızda 4,5 g'ye kadar kısa süreli dikey hızlanma ile yaklaşık 40 saniyedir. Yolculuğun heyecanına herhangi bir müdahaleyiönlemek ve yolcu güvenliğini sağlamak için yolcu kabinleri yolculuk boyunca izlenmelidir.


Çözüm

Gerstlauer, uzun yıllardır Pepperl+Fuchs'un üst düzey VariKont endüktif sensörlerini kullanmaktadır.


Şek. 2: Euro Fighter hız treni, 97° düşüş özelliğine sahiptir

Başlangıç ve bitiş alanındaki hız treni araçlarını sorgulamak için ağırlıklı olarak pnp antivalent çıkışlı NJ30+U1+A2 endüktif yaklaşım anahtarları kullanılır. Antivalent sensörler araç konumunun güvenlik konusunda sorgulanması için her zaman çift halinde takılır ve güvenli PLC tarafından yedekli olarak sorgulanır.



Dönüşten önce yedekli çalışan VariKont sensörleri

NJ15-M1K-A2 endüktif yaklaşım anahtarları, kaldırma zincirinin diş profillerini sorgulamak üzere kullanılır.



Şek. 4: Endüktif yaklaşım sensörleri diş profillerini sorgulamak üzere kullanılır

Euro Fighter, araçları saymak için IVH-M1K okuma kafasına sahip IRI-KHD2-4.4M endüktif kimlik sistemini kullanır ve hız treni aracına bir IDC-50-1K etiket takılıdır.



Şek. 5: Euro Fighter aracındaki kimlik sistemi

Güvenli kontrol, değerlendirme cihazının basit ikili çıkışı yoluyla şu anda kullanılan araçlarla ilgili operasyonel bilgileri alır. Bu da hız treni operatörü için bakım aralıklarının zamanında azaltılmasını sağlar.



Şek. 6: İzleme istasyonunda bakım aralığına genel bakış

Elektrik panosunda araç hızını kontrolden bağımsız olarak izlemek üzere IRI-KHD2-4.4M kimlik değerlendirme ünitesi ve KFU8-DW-1.D hız monitörü bulunur.



Şek. 7: Elektrik panosu

Araçları hız treni rayından çıkarmak için bir dönüş makası sağlanır. Aracın makas üzerindeki tam konumu, MLV12-54/47/92 kodlu retroreflektif sensör ve reflektör H60 ile uygulanmaktadır. Aracın alt kısmına merkezde yaklaşık 20 mm boşluklu bir metal destek takılmıştır. Hız treni aracı, yalnızca MLV12-54 merkez konumu algıladığında çıkarılabilir.



Şek. 8: Çıkarma sistemi