Fyllestasjoner for Hydrogen

Sammenlignet med en konvensjonell fyllestasjon for diesel og bensin, er det ikke mye forskjell for tankbilen på en hydrogenfyllestasjon: du kjører opp til pumpen, kobler munnstykket til kjøretøyet og starter påfyllingsprosessen. Men i bakgrunnen går noen prosesser annerledes på en hydrogenfyllestasjon. Dette begynner med levering av den alternative energibæreren Hydrogen. Tradisjonelt blir det også fraktet til fyllestasjonen med lastebil, men lagret i lavtrykkstank. På grunn av den eksplosive atmosfæren under levering er den robuste Tab-Ex® 02 DZ1 fra Pepperl+Fuchs  ecom egnet for sikker overvåking av prosessen. En koblingsboks av glassfiberforsterket polyester i beskyttelsestypen «increased safety» (Ex e) sørger for sikker signaltilførsel ved lavtrykkstanken.

Den største tekniske utfordringen ved en hydrogenfyllestasjon er utleveringsprosessen. I trykkstanken har hydrogenet et trykk på 20 til 200 bar. For utlevering må den imidlertid økes mange ganger, avhengig av kjøretøyet. Dette skjer i høytrykkskompressoren. En rekke komponenter fra Pepperl+Fuchs egner seg for å overvåke kompresjonsprosessen. En Comtrol IO-Link master ICE2 og en uadministrert Ethernet-svitsj er blant produktene som benyttes. Ved en kollisjon mellom et kjøretøy og høytrykkskompressoren måler vibrasjonssensorer eventuelle vibrasjoner, mens induktive NAMUR-sensorer utfører endeposisjonskontrollen. For kompressorstyring er en kontrollboks i SR-serien den ideelle løsningen.

Når hydrogenet er komprimert til nødvendig trykk, kan det sendes ut på pumpen til forbruker. For å gi operatøren en praktisk visning og kontroll over påfyllingsprosessen, er et HMI-panel fra Pepperl+Fuchs' VisuNet FLX-serie den ideelle løsningen. Skjermen er egnet for beskyttet utendørsbruk og på grunn av skjermens optiske egenskaper er innholdet på skjermen lett å se selv under svært intense lysforhold.

For å sikre at drivstoffpåfyllingen skjer trygt og at det ikke lekker hydrogen ut, overvåker magnetfeltsensorer om munnstykket sitter godt og tett på kjøretøytanken. F99-krengningssensoren oppdager også mulige vibrasjoner, for eksempel de som er forårsaket av en uforutsett påvirkning, og kan utløse en stans av drivstoffpåfyllingsprosessen i en nødssituasjon.